港珠澳大桥创造世界奇迹！

来源：网络    发表时间：2018-11-05

今年10月24日上午9点，历时14年、总投资1000亿元以上的港珠澳大桥正式通车！这座被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”的大桥横跨伶仃洋，东接香港，西接珠海、澳门，是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一。在大桥的设计、建设过程中，以长安大学杰出校友、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科为首的科学家和工程师们足足创造了400多项新专利、7项“世界之最”！

一组数据来感受下：它仅主梁钢板用量就高达42万吨；它的设计使用寿命长达120年，打破了国内大桥的“百年惯例”；它能抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮的猛烈撞击。

再来感受一下它创造的7项“世界之最”：

最长跨海大桥：港珠澳大桥东接香港，西接珠海、澳门，横跨伶仃洋，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥。

最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里是全钢结构钢箱梁，用钢量相当于10座鸟巢体育场或60座埃菲尔铁塔，是目前世界最长的钢铁大桥。

最长海底隧道：港珠澳大桥集岛、桥、隧于一体，其海底沉管隧道全长6.7公里，是目前世界上最长的海底隧道。

最大沉管隧道：港珠澳大桥沉管隧道标准管节每节长180米，排水量超过75000吨，是目前世界上最大的沉管隧道。

最深沉管隧道：目前世界上很少有超过45米的沉管隧道，而港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，是目前世界上最深的沉管隧道。

最精准深海之吻：港珠澳大桥沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内，是目前世界上最精准的深海对接。

投资最多、施工难度最大：港珠澳大桥总造价过千亿，是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥，有“桥梁界的珠穆朗玛峰”之称！

港珠澳大桥全长约55公里，它连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市三地，宛若一条蛟龙，蜿蜒腾越于蔚蓝色的海面上。通车后，它将大大缩短三地之间的距离。珠海至香港的交通时间将由之前的水路约1小时、陆路3小时以上缩短至约30分钟。

港珠澳大桥取得如此令人惊叹的成果背后，是众多科技力量的支撑，国际前沿高新技术——三维激光扫描就是其中之一。

三维激光扫描技术又称“实景复制技术”，它可应用于各种物体表面点云数据的采集，具有非接触、扫描速度快、实时性强、精度高、全数字等特点，常用于建筑物测量维护和仿真、公路勘测、地面景观形体测量等。

依托三维数字技术，集成工程项目中各种相关信息建立的建筑信息模型BIM，具有三维可视化、数据管理、协同性等特点，亦是近年来建筑的热点。

作为一个世纪工程，港珠澳大桥建设周期长，项目参与方众多、管理协调复杂，为建立统一的数据交换标准，使不同业务单位之间信息共享成为可能，并贯穿整个项目的建设过程，为此，建立了主体工程桥梁、隧道、人工岛、管理中心和交通工程的BIM模型。

　　通过进度管理结合可视化BIM模型展示，使得安装过程跟踪检验更为直观清晰；通过与实时监控数据相结合，加入三维路由分析功能，提高了事件、事故响应处理效率；同时，以现场实体三维扫描为基础建立的BIM模型还为今后运维管理打下了详实的数据基础，提供了便捷的展示与分析手段。

编辑：weimin