您所在的位置:网站首页 > 科普

为什么高铁的窗户不能打开?

来源:新十万个为什么    发表时间:2021-10-11

47.1K

坐高铁的时候,你想打开窗户透透气,却发现在紧挨着座位的窗户竟然都打不开,高铁的窗户为什么要这样设计呢?这样设计有什么好处呢?

物体移动的快慢是与空气压力波的大小成正比的,也就是说,物体移动的速度越快,它所产生的空气压力波也就越大。

高速行驶的汽车,吹来的一阵阵强风,这些现象都会使邻近空间的空气流速加快、压强变小,与远处空间空气间产生一个压强差,从而形成一股空气压力波。那么,以200千米/时以上的速度高速行驶的高铁列车,一旦打开车窗,将会发生怎样的情景呢?

显然,高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波,它一旦进入车内,会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊,车外的噪声,特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是,乘坐者根本无法忍受这种空气压强差,轻则使乘客耳膜产生压迫感,重则会使乘客感到头晕恶心,严重时甚至造成耳膜破裂。事实上,高铁列车上不仅窗户要固定、密闭,其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭,如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。

高铁列车车体这种对于密闭性能的特殊技术要求,在空气动力学中被称作气密性,有没有气密性也是区别高铁列车与普通列车的主要标准。在高铁列车车体上你可以发现许多注重气密性的特殊措施。例如,车窗整体是镶嵌、固定在车体上的,接缝处还采用橡胶密封条加以密封。又如,车厢的铝合金外壳采用连续焊接工艺,两个车厢连接处采用橡胶大风挡,以消除接缝漏风。再如,车门采用一种叫作电动塞拉门的技术,使车门关闭后与车体外表严丝合缝、平滑一致。此外,用于空调和给水的各种管道与外界连接处也加装了密闭装置。


无论是不能开启的固定式车窗,还是那些平时并不引人注目的气密装置,它们是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等“功臣”。

编辑:weimin

西安沣东农博园 |爱尔眼科医院 |中国少年科学院 |中国青少年中心 |中少在线 |省图书馆少儿分馆 |陕西省图书馆 |西安半坡博物馆 |大唐西市博物馆 |汉阳陵博物馆 |西安碑林博物馆 |陕西教育网 |潜龙教育 |陕西数字博物馆 |